the viewpoint of albert

        當父母催促孩子成長時，孩子會照單全收嗎？
       孩子逐漸長大，主體意識逐漸成熟時，父母–孩子間常會陷入情緒勒索的拉扯窘境中。荒野保護協會的宗旨為「⋯⋯盡可能讓大自然經營自己，恢復生機。讓我們及後代子孫從刻意保留下來的臺灣荒野中，探知自然的奧妙，領悟生命的意義。」親子團的教育到了奔鹿（小六至國二）階段，會透過小隊的形式鼓勵青少年運用過去所累積的知能基礎，依照個人興趣去發展，進行不同生態棲地的深入探索、討論、彙集與分享，並能以小隊為單位，發表其觀察成果。而為了讓全國的親子團有交流的機會，自2015年開始辦理了第一屆環境行動論壇，目前(2019年)已辦了五屆，目的在「建構一個跨組織、跨國界『環境守護行動』經驗交流平台，以交流不同的創意想法、執行方式、過程與成果，逐步擴展視野和國內及國際相關團體進行互動，展現『全球觀點、在地行動』的視野與動能。」。

      「啥！已經青春期的女兒還要給你抱？」，「我只要碰到我女兒下就會被說是色狼」。您想擁有哪一種親子關係呢？親子關係的經營需要符合孩子成長需求及因應時代變遷而調整的做法，再加上長期穩定地互動才會有好的成果。
       2019年9月3日《親子天下》發布的大學生生涯探索調查，發現若有第二次機會，僅有44%的臺大生表示仍會選擇現在就讀的科系。這樣的話考上名校就能成為人生勝利組，清楚自己的未來嗎？答案顯然不是這樣，就樣我們從小逼迫孩子不斷地唸書，在學校從早待到五點多，晚上還要去補習班的生活，應該做很大的調整與改變了。

         電影「小孩不笨I」中父母不斷地要小孩學英文，因為英文是國際通用語言，英美是國際強國，基於「外國的月亮比較圓」、「遠來的和尚會唸經」廣告公司找來了一位會說英文但非廣告專業的人士來協助製作肉乾廣告。父母不斷地逼迫孩子要學英文，因為那是「on your own good!」。到了「小孩不笨II」時期，因為中國崛起，此時大家風行的語言轉換成「中文」。
        

       今年(民國106年)夏天在高雄旗美高中舉辦的高中生新世紀領導人才培育營隊（簡稱領培營）和荒野親子團的活動很像呢！剛參加完營隊唸高一的兒子興奮地和我分享。
      參加荒野親子團的活動已經七年，從小學三年級就成為臺東炫蜂籌備團的一員，活動是以約瑟夫●柯內爾(Joseph Cornell）的心流學習法（Flow Learning）來設計，直接感受大自然的美，而不是灌輸太多的知識，讓孩子特過一次次的活動開啟感官、從而領略大自然的美，更甚而能融入大自然中。有一年，為了讓他們瞭解稻米的生長情形，夥伴出借農田讓這群小蜂體驗插秧等農事活動，讓原本不敢打赤腳踩在溼地板的兒子，逐漸地接受、甚至能悠遊在大自然中活動。本次領培營有結合在地特色，讓他們了解臺灣的農業，並直接到農田插秧，因為，兒時的經驗，讓兒子成為小隊中唯一不怕衣服髒，敢踩在爛泥巴中插秧的高中生，聽他的分享，可以感受他很享受這樣的活動。

        常聽人說好朋友一同出國旅行，常常會落得反目成仇，一輩子都不相往來了。這群想一同挑戰人生的青少年，是否會一路祥和地完成不可能的任務呢？
        環島的第一天走的是大家熟悉的花東路線，加上一切的行程都由我發佈再交由值星官（由副團長和群長輪流擔任，他們一樣是小孩）。看起來都很順利，而且在騎了一百多公里之後仍然能準時於傍晚六時即抵達住宿地點。第二天早上開始，我即要求他們以訓練時的約定，自行找尋行走的路線與規劃休息的時間及地點。這群由七位國二及國三的孩子所組成的翔鷹團就開始分化成幾個團體，好像看地圖找路的工作只落在兩、三位夥伴身上，其他人則在吹冷氣及喝飲料。好不容易研究了半個多小時，終於開始出發，也在近十二點抵達休息點。
       下午為避開較危險的蘇花公路，我們選擇搭乘臺鐵，因為錯過時間，我們抵達蘇澳時天色已昏暗，大家在飢腸轆轆之下發現其實可以在前一站下車，這樣不僅較省錢，同時離住宿點也較近，此時，您就可發現為什麼大夥都不願意看地圖了，因為就沒有認錯路的壓力，不像帶隊的副團長一直被大家嘲笑。這當然不是我們親子團的訓練模式，我們希望他們能成為一個互助的團體，才會有勇氣一同面臨人生的各種挑戰，開創出人生不一樣的風貌來，所以，在面對一些狀況或迷路時，我總會讓他們停在安全的地方一同來討論大家所面臨的問題即解決之道。
       第三天要到達的是眾所期待的臺北市，但是要先經過體力與意志力大挑戰的北宜公路九彎十八拐的考驗且總路程超過一百公里。如前所述（東一翔鷹環島行動學習之旅4：速度與安全），大家經歷了速度與安全的思考反省後，體力有些透支、下午一出發就走錯路，傍晚五點還沒離開北宜公路，這時副團長的輪胎又爆胎了，我又找個安全的地方讓他們討論要怎麼辦，一開始有人提議讓他上救援車這樣就可以早一點抵達晚上的住宿點，後來紅嘴黑鵯指出這件事影響到夥伴能不能完成環島的權益，所以不能訴諸公決，而應由當時人自行決定，最後，大家也理性地尊重副團長，一起協助換胎而無絲毫的怨言，讓我不禁對這群孩子心生敬意，他們不似一般的大人比較會考量到自己的疲憊想要快點休息而不斷地指責爆胎著帶衰，或者用集體的力量選擇讓當事人上車的便宜行事，反之，他們所展現的正是我們荒野親子團一直在傳遞的「愛、信任與支持」之信念，感謝這群孩子做了這麼好的決定，除了給我們上了一課外，還讓我們深深覺得這一路來為他們所付出的一切都是值得的，希望他們能帶著這項人生重要的資產去面對未來的人生。

      儘管有時規劃的路途僅八十多公里，但因為迷路等因素，在本次的環島行動學習之旅中每天幾乎都要騎一百多公里。
      第三天的路途有些挑戰，因為要挑戰北宜公路九彎十八拐連續爬坡廿多公里，對很多自行車好手來說這段路途是體力與意志力的挑戰。第一天，因為有夥伴的體能明顯和全隊不同，如果讓他騎在中間的位置將會和前方領騎的距離拉大，我讓大家討論的結果是讓這位夥伴領騎，這樣他可以控制速度，團隊可以一起完成體能上的考驗。但這一切遇到了連續上坡的狀況，所有的規劃就有所不同結果，我想這就是老天安排的新的課程。
      說實在的，連續爬陡坡又要維持速度真是個大挑戰，那位領騎的夥伴的內心充滿了極多的煎熬，腿會痠、氣會喘.....誰不想在下一個轉彎就停下來休息，但夥伴善意的加油聲聽在心裡就變成了聲聲的催促，終於在一個大斜坡的衝刺過後，敗下陣來，還好前兩天有些感冒不適就成了上救援車的最佳理由。此後，速度就可加快，好不容易抵達了宜蘭與新北市的交界就是宣告大家通過了髮夾彎的考驗，大家在跑馬古道的涼亭上留下了勝利之姿。隨即展開了接下來的旅程。
      在開始有下坡的路途，另一項考驗正在發生，因為留下來的夥伴體力較為接近，大家對於領騎的副團長又有些意見了，因為，副團長有責任考量大家的安全，遇到下坡會控制速度，後方就有夥伴嫌他不斷煞車，因為意見不一，我又讓他們停下來一起來討論問題的原因及解決之道。在有人受委屈下，一些夥伴推出速度較快的夥伴來領騎。果然大家很快地抵達了中午休息的坪林國中路口，將我遠遠的拋在腦後，待我抵達時，我也不生氣，直說不好意思讓你們等了許久。
      在下午大休息時，我讓他們思考早上所發生的一切，有夥伴認為最後的滑行很刺激，也很舒服。後來我請另一位夥伴說一說不敢在下坡領騎的原因，他說騎太慢怕夥伴不高興，但騎太快又害怕不好操控，會煞車不及或騎到對向車道。我則趁機和他們說明，當前面騎太快時，後面怕追不上不斷加速所帶來的風險，還好他們都很理性能將我的分析聽進去。
      大家在辛苦的爬坡之後，都渴望著一路下滑御風而行的快感，但速度雖帶來了刺激與快感，卻也潛藏了許多危機，所幸這群孩子清楚瞭解到「安全」是抵達目的地的最高宗旨。